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建成通車后的天峨龍灘特大橋。（廣西大學(xué)供圖）
從廣西大學(xué)獲悉，當(dāng)?shù)貢r間11月12日，在瑞士蘇黎世舉行的2024年度國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會（International Association for Bridge and Structural Engineering，簡稱：IABSE）頒獎典禮上，廣西天峨龍灘特大橋摘得IABSE大型公路與鐵路橋最高獎。
廣西天峨龍灘特大橋由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中國工程院院士鄭皆連及其團隊和廣西大學(xué)提供技術(shù)支持，廣西交通設(shè)計集團設(shè)計，廣西路橋集團承建，歷經(jīng)43個月建成，是國家交通運輸行業(yè)重點科技項目。
廣西天峨龍灘特大橋主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是目前世界最大跨度勁性骨架混凝土拱橋，引領(lǐng)世界拱橋正式邁入600米級時代，實現(xiàn)世界拱橋發(fā)展史上里程碑式的跨越。2024年2月1日，天峨龍灘特大橋建成通車，該項目是西部陸海新通道上南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，項目建成實現(xiàn)了廣西縣縣通高速的歷史性突破。
大橋在勁性拱骨架強勁度選擇、外包混凝土澆筑、外包混凝土材料、降低混凝土應(yīng)力水平和拱肋縱向配筋優(yōu)化等方面實現(xiàn)了系列重大技術(shù)創(chuàng)新，在調(diào)控拱圈外包混凝土澆筑過程中的瞬時應(yīng)力上取得了重大突破，28100立方米外包混凝土未出現(xiàn)可見裂縫，取得了良好的技術(shù)和經(jīng)濟效益，推動了大跨度拱橋設(shè)計、施工工藝的跨越式發(fā)展，成為拱橋建造史上的又一里程碑，為高鐵、高速公路跨越山區(qū)、峽谷等區(qū)域提供技術(shù)支撐和鮮活案例。
IABSE成立于1929年，是目前會員國最多的國際土木類協(xié)會，也是全球橋梁與結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域最具影響力的國際組織之一，永久會址設(shè)在瑞士蘇黎世。IABSE獎項代表著全球工程界的認可，這些獎項不僅展示了世界各地在橋梁和結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的最新成就，也反映了技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護和社會效益的結(jié)合。每年的獲獎項目都是該領(lǐng)域的標桿，為未來的工程項目提供了寶貴的經(jīng)驗和靈感。
